英國蓮花入華改名"路特斯" 或?qū)⒚媾R商標(biāo)爭奪戰(zhàn)
來源:尚標(biāo)知識產(chǎn)權(quán) 發(fā)布時間:2011-06-15 06:30:00 瀏覽:3189
與法拉利、保時捷等豪華品牌齊名的知名跑車制造商Lotus(中文譯作“蓮花”)將正式進(jìn)入中國市場。然而其品牌定名并非我們所熟知的“蓮花”汽車,而是其音譯名“路特斯”。自從Lotus品牌打算進(jìn)入中國以來,圍繞“蓮花”這兩個字就沒有消停過。
在中國,提到蓮花汽車,人們通常想到的是浙江青年汽車生產(chǎn)的“青年蓮花”。 “青年蓮花”在其官網(wǎng)戰(zhàn)略合作一欄稱其“將懸掛蓮花標(biāo)志,并在蓮花技術(shù)平臺上制造”。事實上其所指的蓮花技術(shù)平臺指的是“蓮花汽車”的兄弟公司“蓮花工程”,而非“蓮花汽車”。
不過,相對于 “青年蓮花”在品牌宣傳時打擦邊球的違規(guī)行為,更為嚴(yán)峻的是蓮花汽車與廣東井得電機(jī)有限公司之間的商標(biāo)爭奪戰(zhàn)。中國知識產(chǎn)權(quán)研究會高級會員楊永崗在其微博爆料,廣東井得電機(jī)有限公司早在2010年就搶注了蓮花汽車原商標(biāo)“蓮花”以及“LOTUS”。如果說在和“青年蓮花”的品牌之爭中,英國蓮花集團(tuán)占有道德優(yōu)勢,而在和廣東井得電機(jī)有限公司的商標(biāo)爭奪戰(zhàn)之中,其面對的卻是中國法律對廣東井得電機(jī)有限公司持有“蓮花”以及“Lotus”商標(biāo)權(quán)的權(quán)威認(rèn)可。
針對英國蓮花汽車對“蓮花”商標(biāo)權(quán)提出的異議,汽車營銷專家王麗表示,商標(biāo)的審批程序很復(fù)雜也很嚴(yán)密,既然已經(jīng)審查通過了,那么要撤銷的話,這個過程會更加復(fù)雜和漫長。
青年蓮花偷換概念?
在中國,提到蓮花汽車,人們通常想到的是浙江青年汽車生產(chǎn)的“青年蓮花”。 “青年蓮花”在其官網(wǎng)戰(zhàn)略合作一欄稱其“將懸掛蓮花標(biāo)志,并在蓮花技術(shù)平臺上制造”。在很多人心目中,“青年蓮花”就是英國蓮花跑車的國產(chǎn)版。
然而事實上,青年蓮花官網(wǎng)所指的蓮花技術(shù)平臺是蓮花汽車的兄弟公司“蓮花工程”。
“蓮花”汽車集團(tuán)由馬來西亞寶騰公司(Proton)100%控股,其下轄“蓮花汽車”(Lotus Car)和“蓮花技術(shù)工程”(Lotus Engineering)兩大公司。其中“蓮花工程”是一家為多個汽車品牌提供技術(shù)服務(wù)的平臺。青年蓮花就是青年集團(tuán)與寶騰公司合作并由“蓮花工程”提供技術(shù)支持的產(chǎn)物。
隨著有百年歷史的英國蓮花進(jìn)入中國市場,其對青年蓮花在品牌使用和品牌宣傳上,有意模糊其與“蓮花”汽車關(guān)系,混淆 “蓮花工程”和“蓮花”汽車概念的做法表達(dá)了不滿。
中國經(jīng)濟(jì)時報記者就此采訪了Symphony Lotus Ltd. China即路特斯中國的公關(guān)負(fù)責(zé)人。她表示,浙江青年蓮花和英國蓮花汽車并無關(guān)系,雙方銷售渠道各自獨立,標(biāo)識也不一樣。 “蓮花”跑車此前只是零散地從進(jìn)口貿(mào)易企業(yè)渠道進(jìn)入中國市場,并沒有官方銷售渠道。她介紹道,路特斯中國由三方合資組成,是英國蓮花集團(tuán)唯一授權(quán)的“蓮花”跑車在中國市場的唯一總代理商,擁有對“Lotus”字樣及帶有其創(chuàng)始人姓名縮寫“ACBC”的Logo的唯一合法使用權(quán),并行使該品牌在中國市場的營銷、售后服務(wù)以及向英國總部反饋信息等職能。
那么蓮花是否真能“懸掛蓮花標(biāo)志”呢?一位業(yè)內(nèi)人士稱,因為青年集團(tuán)注冊了“青年蓮花”的中文商標(biāo),文中也沒有附帶英文縮寫和“ACBC”圖標(biāo),因此其并不存在法律問題。不過由于英國蓮花汽車具有強(qiáng)大的品牌影響力和悠久歷史,青年蓮花對此則應(yīng)該負(fù)有故意混淆視聽的責(zé)任。
青年蓮花公關(guān)部的一位工作人員告訴記者,目前不便回應(yīng)相關(guān)問題。他表示宣傳導(dǎo)向和消費者反應(yīng),并不是某個公司蓄意操作就能達(dá)到目的的。
井得搶注“蓮花”商標(biāo)
相對于青年蓮花在宣傳時的打擦邊球,更令蓮花跑車頭疼的是廣東井得電機(jī)有限公司已經(jīng)搶注了“蓮花”以及“LOTUS”商標(biāo)。
中國知識產(chǎn)權(quán)研究會高級會員楊永崗在其微博爆料稱,蓮花汽車原商標(biāo)“蓮花”、“LOTUS”在中國均被廣東井得電機(jī)有限公司搶先注冊,廣東井得電搶先注冊的6073873號“蓮花”2010年11月6日通過初審,但隨即被蓮花汽車的母公司英國蓮花集團(tuán)公共有限公司提出異議,目前該商標(biāo)正處在爭議當(dāng)中。
隨著英國蓮花汽車正式登陸中國,一場醞釀許久的“蓮花”品牌之爭終于從幕后被推到臺前。
前述路特斯中國的公關(guān)負(fù)責(zé)人告訴本報記者,據(jù)她所知,目前為止雙方之間并沒有官司,兩個公司之間也沒有任何關(guān)系。6月15日下午,路特斯中國將在北京發(fā)布其中文名字以及LOGO。
她說,在中國“蓮花”這個詞應(yīng)用比較廣泛,諸如超市等,都用這個命名,因此沒有獨特的感覺?,F(xiàn)在很多國際品牌在進(jìn)駐中國時都采取了音譯的方式,例如LEXUS在中國叫“雷克薩斯”,而不是“凌志”。Lotus進(jìn)駐中國市場時也按照慣例,叫“路特斯”。她認(rèn)為“路特斯”沒有必要在中國市場去爭取“蓮花”這個名字。
然而對此說法,爆料的楊永崗卻有不同看法,他說,蓮花集團(tuán)棄用“蓮花”品牌是“萬般無奈”之舉。他說2004年8月6日蓮花集團(tuán)即申請注冊了“蓮花”、“LOTUS”、“蓮花圖”組合,但被商標(biāo)局駁回。復(fù)審中,蓮花集團(tuán)對中國商標(biāo)法律制度掌握不足,造成了失誤,從而痛失商標(biāo)權(quán)。
他還稱,蓮花集團(tuán)其以“LOTUS”之音譯申請注冊了“路特士”、“路德馳”商標(biāo)。因此其準(zhǔn)備啟用之商標(biāo)正確應(yīng)為“路特士”而非“路特斯”。
前述路特斯公關(guān)人士對此說法表示了否定, 她強(qiáng)調(diào),是“路特斯”。
王麗指出,提出異議是奪回商標(biāo)的方式之一。即對方尚未獲得注冊證書,需要在被異議商標(biāo)初審公告三個月內(nèi)提出,蓮花集團(tuán)對“蓮花”、“LOTUS”即是三個月內(nèi)提出的異議。
關(guān)于異議的抗訴方式,不得不提到的一個鮮為人知的事實是,英國蓮花集團(tuán)在第一次申請被駁后,再次注冊英文商標(biāo)時,在“LOTUS”前增加了“ENGINEERD BY”,雖通過了商標(biāo)局的注冊公告,但隨即被廣東井得電機(jī)公司以侵犯在先為由提出爭議。
汽車營銷專家張志勇表示,商標(biāo)與名稱其實只是形式而已,或者說注冊的商標(biāo)只是一種名稱而已。注冊的法律意義的商標(biāo)與市場意義的品牌還不是一個重合的概念,真正具有市場意義的能夠給企業(yè)帶來利潤的是品牌。而品牌是企業(yè)的歷史、文化、管理、技術(shù)、產(chǎn)品、制度等等諸多因素綜合而來的。他認(rèn)為蓮花跑車的當(dāng)務(wù)之急是將其和定位10萬左右人民幣的青年蓮花的關(guān)系澄清,而不是急于打商標(biāo)爭奪戰(zhàn)。
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