長安轎車“V”形標(biāo)和廣汽商標(biāo)不幸“撞臉”

來源：goodpupil.cn    發(fā)布時(shí)間：2014-06-19 01:30:00　　瀏覽：2681

據(jù)南方日?qǐng)?bào)記者最新了解，目前雙方正在就此協(xié)商，長安可能將從廣汽手中購買商標(biāo)。廣汽乘用車公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，如果問題最終解決，廣汽“V”標(biāo)轉(zhuǎn)讓收入將全部投入公益。

長安受困標(biāo)識(shí)不統(tǒng)一

據(jù)廣汽乘用車公司公關(guān)負(fù)責(zé)人劉浩源介紹，廣汽在2009年決定為自主品牌車型設(shè)計(jì)單獨(dú)的車標(biāo)標(biāo)識(shí)，并向社會(huì)大量征集方案。最終成功注冊(cè)的商標(biāo)除了目前傳祺車型使用的“G”標(biāo)外，還有“V”標(biāo)等多個(gè)標(biāo)識(shí)。其中“V”標(biāo)計(jì)劃作為后續(xù)自主品牌車型的優(yōu)先標(biāo)識(shí)。

在商標(biāo)注冊(cè)類別中，廣汽擁有的“V”標(biāo)屬于第37類零部件和第39類運(yùn)輸貯藏用途。而長安在廣汽之后也申請(qǐng)注冊(cè)了近似的“V”標(biāo)，屬于第12類運(yùn)輸工具和第35類廣告銷售用途。長安轎車在2010年啟用新標(biāo)識(shí)后，就一直使用“V”標(biāo)。但長安在2013年以“V”標(biāo)申請(qǐng)第37類商標(biāo)時(shí)被駁回，因?yàn)榕c廣汽至今擁有的“V”標(biāo)高度相似。這也意味著，長安將不能在售后、物流等領(lǐng)域使用“V”標(biāo)，將造成整個(gè)運(yùn)營體系的標(biāo)識(shí)不統(tǒng)一。

長安隨后主動(dòng)和廣汽協(xié)商“撞標(biāo)”事件，雙方高層也達(dá)成共識(shí)，將友好處理這一事件。據(jù)了解，目前雙方已經(jīng)啟動(dòng)“V”標(biāo)的評(píng)估流程，長安可能將從廣汽手中購買商標(biāo)。對(duì)于外界傳聞的商標(biāo)轉(zhuǎn)讓價(jià)格為300萬元或1億元，劉浩源表示，目前商標(biāo)尚在評(píng)估階段，雙方需在評(píng)估基礎(chǔ)上協(xié)商。商標(biāo)評(píng)估將涉及廣汽此前為設(shè)計(jì)和推廣“V”標(biāo)投入的成本，長安在售后維修、物流等領(lǐng)域使用“V”標(biāo)的價(jià)值等。此外，由于雙方均是上市公司和國有企業(yè)，因此在商標(biāo)價(jià)值評(píng)估等方面也將存在繁雜的流程。

車企加強(qiáng)品牌保護(hù)意識(shí)

“廣汽會(huì)積極推動(dòng)問題的解決，加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，也實(shí)現(xiàn)自主品牌的互利共贏。”劉浩源表示，如果最終廣汽向長安轉(zhuǎn)讓商標(biāo)，也不會(huì)將轉(zhuǎn)讓收入投入經(jīng)營領(lǐng)域，而將全部用于社會(huì)公益事業(yè)，包括環(huán)保或者知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)方面。

而長安汽車品牌公關(guān)部部長譚本宏日前表示，隨著長安快速發(fā)展，不排除“V”標(biāo)以后會(huì)運(yùn)用到物流等領(lǐng)域，因此主動(dòng)與廣汽溝通希望購買商標(biāo)。“雙方目前已經(jīng)談定轉(zhuǎn)讓價(jià)格，雙方都比較滿意，最快會(huì)在2個(gè)月內(nèi)完成轉(zhuǎn)讓。”

在汽車業(yè)中，廣汽和長安近年來均獲得快速發(fā)展，在當(dāng)前自主品牌陣營的持續(xù)下跌中，成為增長勢頭更好的兩大品牌。這也使它們的“撞標(biāo)”事件更加引起外界關(guān)注。

長安轎車在換標(biāo)之后，快速發(fā)展成為內(nèi)資車企的領(lǐng)先乘用車品牌。今年1-5月，長安自主品牌乘用車?yán)塾?jì)銷售33.1萬輛，同比增長42.8%，繼續(xù)保持品牌一增速。而廣汽傳祺經(jīng)過3年持續(xù)翻倍增長后，今年仍保持強(qiáng)勁增長勢頭，前5月增幅近五成，全年產(chǎn)銷量可望突破13.5萬輛。在廣汽傳祺的產(chǎn)品線中，還實(shí)現(xiàn)以高端車型獲得銷量快速增長。

實(shí)際上，步入發(fā)展快車道的廣汽傳祺和長安轎車，也均更加注重構(gòu)建品牌體系和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)。

汽車分析師崔東樹認(rèn)為，廣汽和長安的“撞標(biāo)”事件，體現(xiàn)我國自主品牌企業(yè)對(duì)品牌重要性的認(rèn)識(shí)在不斷增加，商標(biāo)保護(hù)意識(shí)在不斷增強(qiáng)。這對(duì)我國自主品牌企業(yè)業(yè)務(wù)的進(jìn)一步延伸具有重要意義。