一錘定音：到底叫自主品牌還是中國品牌

來源：搜狐網(wǎng)    發(fā)布時間：2016-06-23 02:45:00　　瀏覽：1453

日前，國務(wù)院辦公廳發(fā)出〔2016〕44號文《國務(wù)院辦公廳關(guān)于發(fā)揮品牌引領(lǐng)作用推動供需結(jié)構(gòu)升級的意見》

《意見》指出， 品牌是企業(yè)乃至國家競爭力的綜合體現(xiàn)，代表著供給結(jié)構(gòu)和需求結(jié)構(gòu)的升級方向。當前，我國品牌發(fā)展嚴重滯后于經(jīng)濟發(fā)展，產(chǎn)品質(zhì)量不高、創(chuàng)新能力不強、企業(yè)誠信意識淡薄等問題比較突出。為更好發(fā)揮品牌引領(lǐng)作用、推動供給結(jié)構(gòu)和需求結(jié)構(gòu)升級，經(jīng)國務(wù)院同意，現(xiàn)提出以下意見。

　　15次提到自主品牌

《意見》共五部分，提到自主品牌一共15處，如：樹立自主品牌消費信心。積極支持自主品牌發(fā)展。培養(yǎng)消費者自主品牌情感，擴大自主品牌消費。 堅持正確輿論導(dǎo)向，關(guān)注自主品牌成長，講好中國品牌故事。宣傳展示自主品牌。設(shè)立“中國品牌日”，大力宣傳知名自主品牌，講好中國品牌故事，提高自主品牌影響力和認知度。鼓勵各級電視臺、廣播電臺以及平面、網(wǎng)絡(luò)等媒體，在重要時段、重要版面安排自主品牌公益宣傳。定期舉辦中國自主品牌博覽會，在重點出入境口岸設(shè)置自主品牌產(chǎn)品展銷廳，在世界重要市場舉辦中國自主品牌巡展推介會，擴大自主品牌的知名度和影響力。清理、廢除制約自主品牌產(chǎn)品消費的各項規(guī)定或做法。積極發(fā)揮財政資金引導(dǎo)作用，帶動更多社會資本投入，支持自主品牌發(fā)展。

《意見》有兩處提到“中國品牌”，但都是有具體指向，如設(shè)立“中國品牌日”、講好中國品牌故事。還有兩處“中國自主品牌”的說法，如定期舉辦中國自主品牌博覽會，在世界重要市場舉辦中國自主品牌巡展推介會。

國辦文件把在中國注冊的品牌并沒有稱作“中國品牌”，依然按照慣例稱作“自主品牌”，只是在涉外等特殊用途時才稱作“中國品牌”。

　　汽車稱謂被叫亂了

對于汽車品牌的稱呼，長期以來一直是十分清楚的。外國注冊的就叫外國品牌，而不管這個汽車是進口的還是國產(chǎn)的。在國內(nèi)注冊的就叫做自主品牌。國務(wù)院文件也這么稱呼。2009年國務(wù)院出臺的汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，首次提出了汽車自主品牌戰(zhàn)略。

2013年初，中國汽車工業(yè)協(xié)會在其月度汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計中，把自主品牌汽車改稱中國品牌汽車。

對于中汽協(xié)這一做法，有贊成的也有反對的。當時我曾寫過一篇一錘定音，標題是：還是稱自主品牌為好。我的基本觀點是：在經(jīng)濟全球化的今天，品牌的國家屬性越來越淡化。自主品牌這一稱呼已經(jīng)約定俗成，概念、內(nèi)涵都很明確，沒有必要更改。另外，在國外或國際場合，可以使用中國品牌，和外國品牌以示區(qū)別。

距中汽協(xié)改名已經(jīng)過去三年了，使用中國品牌的好像越來越多了。但是，即使主張使用中國品牌的一些汽車界知名人士，在發(fā)表演講或接受采訪時，一會兒表述為中國品牌，一會兒表述為自主品牌，很容易引起混亂。

有媒體曾就稱自主品牌還是中國品牌，問長城汽車董事長魏建軍的意見。魏建軍回答說我根本不關(guān)心這個事，最關(guān)心的是把長城的產(chǎn)品做好。

汽車媒體圈還有人把自主品牌稱作本土品牌。這樣更熱鬧了。自主品牌、中國品牌，還有本土品牌，到底應(yīng)該稱哪一個呢?

　　品牌比商標的內(nèi)涵更廣

品牌與商標是兩個不同的概念，既有聯(lián)系，又有區(qū)別。 商標是品牌的一個組成部分，是品牌的標志和名稱。品牌的內(nèi)涵更廣一些，不僅僅是一個標志和名稱，更蘊含著精神文化層面的內(nèi)容，人的價值觀，以及歷史和傳統(tǒng)。

按照通行的說法，在哪個國家注冊商標就屬于哪個國家的品牌，而不管擁有這個品牌的企業(yè)被誰收購。

沃爾沃是在瑞典注冊的豪華汽車品牌，不管是被美國福特汽車收購，還是被中國吉利汽車收購，大家一提起沃爾沃，印象仍然是來自北歐的品牌。來自英倫的捷豹和路虎品牌，盡管被印度塔塔集團收購了，但是大家都認為這兩個品牌是英國品牌。

汽車是一個國際化程度很高的行業(yè)?？鐕嚬疽呀?jīng)實現(xiàn)了研發(fā)全球化、生產(chǎn)全球化、采購全球化、市場全球化。多年前和時任福特中國董事長程美瑋討論汽車品牌問題，他認為福特不僅是美國品牌，而是國際品牌，只不過注冊地在美國而已。大眾汽車、通用汽車、豐田汽車也都認為自己是國際品牌，是全球品牌。

廣汽乘用車總經(jīng)理吳松曾經(jīng)表示，作為世界第一大汽車生產(chǎn)國和第一大市場，中國缺少國際知名的汽車品牌。要力爭把中國汽車自主品牌打造成國際知名品牌。

　　還是稱自主品牌為好

按照權(quán)威定義，汽車自主品牌應(yīng)具備四項條件。首先，必須由國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)包括中外合資企業(yè)，在中國取得的商標專用權(quán)，也就是注冊商標。二是國內(nèi)企業(yè)，也就是商標注冊人必須在全球范圍內(nèi)獨家擁有商標專用權(quán)。三是擁有該品牌的自主知識產(chǎn)權(quán)、產(chǎn)品的工業(yè)產(chǎn)權(quán)、產(chǎn)品改進和認可權(quán)以及產(chǎn)品的技術(shù)轉(zhuǎn)讓權(quán)。四是作為消費者識別的主要標志，必須在汽車外部顯著位置如車頭和車尾加以標注。

按照以上標準，不管是吉利、奇瑞、比亞迪、長城，還是合資車企在中國注冊的理念、啟辰、思銘、寶駿，都是自主品牌。

2009年初國務(wù)院出臺的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，首次提出實施自主品牌汽車戰(zhàn)略。中央領(lǐng)導(dǎo)在講話中，多次指出要鼓勵乘坐自主品牌汽車。國務(wù)院辦公廳最新發(fā)布的《意見》，提出要在各個領(lǐng)域支持自主品牌發(fā)展，而不僅僅是汽車。

為了更好地推進自主品牌汽車戰(zhàn)略，使中國汽車盡快由大變強，健康發(fā)展，也為了不至于引起混亂，混淆概念，在國內(nèi)還是繼續(xù)稱自主品牌汽車為好。 至于中國品牌汽車的稱呼，在國外或者是特殊場合，還是可以使用的。